LHK型HAWE哈威平衡閥現貨現發LHK型HAWE哈威平衡閥可應用于鋁廠行業，可以防止雙作用執行元件(如液壓油缸，液壓馬達等)在帶有吊掛的，牽拉的或移動的負載時，在負載方向失控的加速移動(加速運動)，即速度與輸入的油量(泵)不相符(油缸吸空斷裂)。LHK型HAWE哈威平衡閥在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

LHK型HAWE哈威平衡閥是一種壓力閥，用于控制對雙向執行元件回油側的壓力。它以其設定的壓力保持回油的閉鎖（設定壓力約大于最負載壓力的15％），并克服移動負載壓力，只有剩余壓力迫使泵“推動"并吸取閥內介質，才能卸荷。最壓力Pmax＝450bar 最流量Qmax＝250 l/min。

LHK型HAWE哈威平衡閥可使執行元件的排油側（回油側）建立起與加載方向和運動方向有關的確背壓。調定壓力可以根據不同的要求選擇高于最負載壓力的15%至25%。由于密封性好，當油缸處于靜止狀態時，既不會發生執行元件側的泄油流向有內泄漏的方向滑閥，也不會發生負載超過閥的背壓。

如果執行元件在“負載下降"的方向上通過方向閥控制，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落），負載本身無法使執行元件移動，更多的情況下，需要執行元件進油一側的泵來“推動"。在此情況下所需要的壓力，是通過控制油路作用到平衡閥內的開啟活塞上，而活塞上力是由彈簧預緊力設定的。由此，設定壓力大小負載壓力，閥被置于節流工作位置（開啟），執行元件開始動作。移動負載的泵側的壓力取決于LHK閥內設定壓力值和當時負載壓力之差，取決于執行元件的面積比，也取決于LHK閥的開啟比，這個壓力只是設定壓力的一小部分。

哈威HAWE平衡閥在操縱執行元件時，迅速打開排油側，這樣就不會出現增壓現象，可以有阻尼地轉換到與負載相關的節流位置，執行元件起動時的跳動及與之相關移動部件的顫動，均在一開始就受到抑止或很快就消除。該動作狀態是通過閥內部控制油路上與旁通單向閥有關的可調節流實現的。節流作用在一定的范圍內有變化并可與具體的要求相匹配。

2可提供的結構形式

在下述2。1節和2。2節里包括了批量生產的平衡閥。特殊結構，例如板式直接安裝到執行元件上的平衡閥，或用其它開啟比的平衡閥，平衡閥的完整訂貨實例； LHK33G-11-100 LHK44G -15-160/220HAWE哈威LHK型平衡閥產品資料調節原理：平衡閥屬于調節閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙（即開度），改變流體流經閥門的流通阻力，達到調節流量的目的。平衡閥相當于一個局部阻力可以改變的節流元件，對不可壓縮流體，由流量方程式可得：

式中：Q--流經平衡閥的流量ξ--平衡閥的阻力系數P1--閥前壓力P2--閥后壓力F--平衡閥接管截面積ρ--流體的密度；由上式可以看出，當F一定（即對某一型號的平衡閥），閥門前后壓降P1-P2不變時，流量Q僅受平衡閥阻力影響而變化。ξ增大（閥門關小時），Q減小；反之，ξ減小（閥門開大時），Q增大。平衡閥就是以改變閥芯的開度來改變阻力系數，達到調節流量的目的。

Kv為平衡閥的閥門系數。它的定義是：當平衡閥前后差壓為1bar（約1kgf/cm2）時，流經平衡閥的流量值（m3/h）。平衡閥全開時的閥門系數相當于普通閥門的流通能力。如果平衡閥開度不變，則閥門系數Kv不變，也就是說閥門系數Kv由開度而定。通過實測獲得不同開度下的閥門系數，平衡閥就可做為定量調節流量的節流元件。LHK型HAWE哈威平衡閥現貨現發產品圖片如下：

LHK型HAWE哈威平衡閥原理是閥體內的反調節，當入口處壓力加大時，自動減小通徑，減少流量的變化，反之亦然。如果反接，這套調節系統就不起作用。而且起調節作用的閥片，是有方向性的，反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量。既然安裝平衡閥是為了更好的供暖，就不存在反裝的問題。如果是反裝，就是人為的錯誤，當然就會糾正。平衡閥屬于調節閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙（即開度），改變流體流經閥門的流通阻力，達到調節流量的目的。平衡閥相當于一個局部阻力可以改變的節流元件，對不可壓縮流體，由流量方程式可得。